cara pasang karbu pe 28 di tiger

Karburatorjenis PE-28, boleh dibilang karburator yang serba guna. Banyak modifikator yang menggunakannya baik untuk road-race,drag bike,bahkan juga untuk harian.Saking larisnya, banyak produsen yang membuat replika atau yang lebih sering disebut dengan barang kw.Di toko-toko separepart dan asesoris banyak dijual barang ini, mulai yang ori seharga diatas 1 jutaan, kw1,kw2,kw3, dan seterusnya Tapibiasanya 1 - 1,5 putaran. 3.Saringan udara bawaan FU (Box Filter) dilepas/tidak difungsikan. 4.Setingan karbu diatas akan lebih sempurna apabila dikombinasikan denga penggantian Koil (yang paling bagus koil original kepunyaan yamaha YZ dan Suzuki RM) + CDI racing (bisa PREDATOR, BRT. REXTOR). Mohon tunggu Lihat Otomotif Selengkapnya Disistem suplai bahan bakar juga perlu sedikit di utak-atik, anda bisa menggantinya dengan karbu Keihin dengan ventury 24 seharga Rp 450 ribu, atau alternatif pilihannya yaitu karbu PE 28. Dengan menggunakan karbu ini filter udara bawaan motor masih bisa digunakan, jadi tidak perlu kawatir karbu anda cepat kotor. Carajitu ungkit tenaga motor 4-tak baik standar maupun korek harian adalah mengganti karburator berventuri besar, misalnya 26 mm. Beli karburator kompetisi asli harganya selangit, frend. Perngkat pengabutan model kotak berventuri 24 mm saja diatas Rp. 1 juta, apalagi diatas 26 mm. Oleh sebab itu karburator bawaaan dari motor lain yang Spakborbelakang untuk Yamaha NMax ⭕ Spakbor belakang model CS1 Lokasj dan COD di Citra Raya Cikupa Tangerang Chat Via WA/SMS untuk lebih lanjut Cara pasang bagaimana? Sama sprt pasang spakbor bawaan motor Kirim oke Tdk terima transfer via MANDIRI E-CASH Nomor telepon 08182549341 Kuantan Singingi, Riau minh thương dễ tránh yêu thầm khó phòng. Bermula dari rasa penasaran untuk mencicipi kaburator konvensional legendaris, maka pada kesempatan ini saya akan memaparkan cara pemilihan, pemasangan, penyetingan dan penyelesaian masalah tentang pemasangan karbutator pe 28. Kuda besi percobaan sekarang adalah seonggok besi tua dengan merek megapro hiu tahun 2005, eitsss........ jangan salah walaupun tergolong motor yang cukup tua namun tetap setia dan tangguh untuk menemani jalan kemana saja membela diri agar tidak dibully. Oke..kembali ke topik utama. Ketika sobat memutuskan untuk memilih karbu pe 28 pertama yang dilihat adalah finishing dari body karburator tersebut. Ingaaat, karburator baik tidak selalu dibandrol dengan harga yang sangat mahal. Memang sih cari karburator yang bagus agak repot, tetapi kalo pengen dapet karbu yang bener2 bagus ya beli yang asli sekalian aja sob. ini cm buat modifikasi yang ngiiriiiitt.. Kalo ada yang murah dengan kualitas bagus kenapa gak kan? jadi sisanya bisa buat jajan yang lain..hehe. Saya akan memulai pemilihan karburator yang murah dan bagus. Finishing yang rapi dapat kita lihat dari bentuk dan lekukan dari tubuh si karburator tersebut. Yang paling gampang diamatin adalah moncong dari karbu tersebut. Bila bagian dalam dari moncong tersebut rapih dan halus berarti 80% karbu tersebut dapat dibilang baik, ingat 80% saja ya sob. Kalo boleh dilihat daleman karbunya itu lebih baik, seperti skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pj 42s/mj 152 keihin, pelampung warna putih dan tidak bisa disetel. Next Step. Cara pemasangan ke honda megapro, Yang harus dilakukan jelas melepas kaburator ori bawaan megapro. kalo yang belum tau caranya akan saya jelaskan, tapi maaf ya gada gambarnya kalo mau nanti saya update lagi. Buka penutup samping/body samping kanan megapro. putar baut pengencangan pada selang filter yang terhubung dengan karburator. lepaskan karbu dengan mengendorkan baut pengencang karburator. lepaskan baut manifold. terakhir lepaskan kabel gas dan kabel power throtel lupa namanya. Ganti Manifold dengan manifold binter mercy, murah kok cuma 50 rb-an uda dapet yang asli. yang jual bnyak di toko onderdil motor. ganti jarum skep yang terpasang di karbu PE28, dengan jarum skep karbu ori bawaan motor megapro/tiger. Ingeett..jarumnya aja ya sob. pasang kabel gas ke karburator PE 28, dan kabel power thtotelnya tidak dipasang diamankan agar tidak nyangkut pasang dengan baik karburator dengan cara yang terbalik dari peoses pelepasan karbu diatas. Untuk jettingya tinggal penyesuaian aja, biasanya PE28 ukuran pilot jet 40, dan main jet 115/120. Coba hidupkan mesin. bila mesin susah hidup, caranya tarik gas seperempat putaran lalu di kick starter engkol. setelah nyala tahan RPM di putaran 3000 RPM, lalu putar ke kanan AIR SCREW baut udara dengan obeng minus ke arah kanan hingga mentok, dan langsung dibuka ke kiri pelan2 sesuai dengan naiknya RPM mesin. Putar terus ke kiri air screw hingga menemukan RPM tertinggi dan STOP memutar air screw. Setelah mendapatkan putaran air screw yang baik, lalu putar baut stasioner hingga RPM yang cocok bagi anda, kalo saya lebih suka 1300an RPM. Rasakan Mautnya tarikan dari si PE 28 ini. Yang saya rasakan setelah mengganti karbu dengan PE 28 ini Tarikan semakin yahut, gampang buat standing hahaha Konsumsi BBM malah bisa lebih irit bila dibawa santai Dan sedikit boros bila dibawa ngebut.. dengan mesin standart saya bisa meraih 120km/jam onthespeedometer, padahal ukuran ban sudah dibuat agak gambot. berhubung laptop saya sudah teriak kepanasan,maka cukup sampe sekian saja ya sob.. bila ada pertanyaan langsung saja ketik di kolom komentar sob..Tolong berkomentar dengan baik dan sopan, sehingga dengan senang hati saya akan berbagi ilmu. Bila berkomentar yang tidak pantas hati-hati jangan sampai berbalik pada diri andan sendiri..Bila ada yang perlu ditambahkan atau diperbaiki saya sangat berterima kasih. salam satu aspal

cara pasang karbu pe 28 di tiger